Voilà une seconde photo qui nous en dit plus - par Franswa

Le projet Uno Bike est revenu dans le monde du banal. Après nous avoir fait salivé pendant un certain temps, le Uno Bike ne fonctionnera pas comme on le souhaite, et du coup, n’a plus beaucoup d’intérêt.

En effet, après avoir eu des problèmes de stabilisation, il s’avère que le concept même de l’Uno Bike ne peut fonctionner dans l’état car, contrairement au gyropode Segway, celui a un accélérateur et un frein. Du coup, en accélération et décélération, la machine a du mal à gérer l’inertie de l’utilisateur. C’est pourquoi il a donc besoin de deux roues, mais alignés comme d’habitude....

- par Franswa

et la vidéo qui va avec...

Le magazine Osons4x4mag.net a effectué un comparatif Gen I et Gen II en tout terrain. On retrouve d’un côté du ring le Segway XT, première génération des Transporteurs Personnels Segway apparu en 2005 et équipé de batteries Li-ion, et de l’autre le Segway x2, équipé de la technologie LeanSteer qui nous montre encore plus d’intérêt dans le cadre d’une utilisation tout terrain.

On peut voir sur la vidéo que le Segway TP x2 peut encaisser des dévers assez impressionnants.

Vous pourrez retrouver ce test sur le site osons4x4mag.net en cliquant sur le lien suivant :

Test Transporteurs Personnels Segway
Vous pouvez accéder au téléchargement de la vidéo directement sur le lien suivant :

Vidéo du test

Merci à la société LATT pour le prêt des deux machines et au site osons4x4mag.net pour ce test.

mardi 30 octobre - par Lilou

Le Segway TP est depuis sa création un vecteur d’innovation pour de nouveau véhicule de transport personnel. Il a souvent été copier, sans jamais être tout à fait égalé. Les ingénieurs du laboratoire de recherche américain « Great Lake Innovations Inc » basé dans le Michigan ont mis au point un nouveau véhicule fonctionnant au poids du corps, mais ne se déplaçant pas sur des roues. Un véhicule sans roues ? ce n’est pas possible me direz-vous. Et bien si, car avec le Leango, on se déplace sur une boule !

Cette machine ressemble à un scooter futuriste qui se déplacerai au ras du sol, mais si on y regarde bien, il y a une boule dessous. Il fonctionne avec des capteur de réaction ; un appelé capteur angulaire pour mesurer l’inclinaison, et donc la gravité, et un autre appelé inclinomètre pour évaluer la position de la base. Ces capteurs permettent de déterminer quatre facteurs que sont : l’angle d’inclinaison, la vitesse angulaire, la position de plate-forme ainsi que la vitesse de plate-forme.

Ces quatre mesures sont résumées et retransmises à la plate-forme comme une tension moteur, qui est proportionnelle au mouvement de torsion du conducteur, ce qui équilibre le Leango et permet sa conduite.

Si le conducteur se penche sur le coté à la manière d’un cavalier, la machine (...) Lire la suite

7 aout 2007 - par Lilou

Le Intel International Science and Engineering Fair (IISEF) à Albuquerque au Etats-Unis nous a révélé un véhicule surprenant, issu de la recherche de Ben Gulak et Jason Morrow, 2 étudiant de 18 ans de l’école Chisholm Collegiate à Oakville en Ontario. Leurs recherches se sont portées sur un véhicule de transport personnel non polluant, et ont abouti sur le TANGO. Ce dernier prend la forme d’une moto à une seule roue, mais en comporte en réalité 2, serrées l’une contre l’autre, et dont le design et l’assise sont inspirés d’une Yamaha R6.

L’engin se dirige différemment d’un Segway TP, puisqu’il faut (...) Lire la suite

12 mars 2006 - par Ben

On dirait un Segway TP avec un phare et pourtant ce nouveau moyen de locomotion (...) Lire la suite